Причепи
- Сільськогосподарська техніка
- Сільськогосподарські причепи 449
- Лісозаготівельна техніка
- Лісовози 141
- Навісне обладнання
- Холодильні установки 63
- ACKERMANN 18
- ATM 1
- BORCO-HÖHNS 30
- BROSHUIS 7
- BURG 14
- BÖCKMANN 17
- CARNEHL 6
- CHEREAU 10
- FAYMONVILLE 2
- FELDBINDER 2
- FLIEGL 29
- FLOOR 5
- FRUEHAUF 10
- GENERAL TRAILER 2
- GHEYSEN & VERPOORT 3
- GOLDHOFER 9
- GRAY & ADAMS 1
- GROENEWEGEN 3
- HFR 10
- HUMBAUR 70
- HÜFFERMANN 33
- IFOR WILLIAMS 16
- JUMBO 10
- JUNGE 6
- KAISER 2
- KEL-BERG 11
- KELBERG 1
- KRAKER 1
- KRONE 82
- KÄSSBOHRER 5
- KÖGEL 29
- LAG 11
- LAMBERET 4
- LANGENDORF 7
- LECI TRAILER 6
- LECIÑENA 2
- LEGRAS 1
- LIDER 3
- LOHR 4
- MAGYAR 1
- MAUR 5
- MEGA 8
- MEILLER 14
- METACO 2
- MOL 3
- MÖSLEIN 175
- MÜLLER MITTELTAL 50
- NICOLAS 2
- NIEWIADÓW 26
- NOOTEBOOM 2
- NOR SLEP 16
- OBERMAIER 16
- ORTEN 3
- OZGUL 22
- PACTON 15
- PANAV 5
- PONGRATZ 40
- PRONAR 6
- REISCH 1
- RENDERS 8
- ROLFO 17
- SAMRO 17
- SCHMITZ 92
- SCHWARZMÜLLER 28
- SEACOM 13
- SOMMER 17
- SPITZER 6
- STAS 2
- TRAILOR 4
- TROUILLET 2
- VAN ECK 7
- VAN HOOL 9
- WELLMEYER 4
- WIELTON 2
Причіп являє собою транспортний засіб, що приводиться в рух іншим механічним транспортним засобом, наприклад , тягачем, трактором або вантажівкою. Існують причепи з гідравлічним або механічним приводом на одну або кілька осей. На відміну від напівпричепа, повна маса причепа повністю розподіляється через раму на колеса. До вантажівки або тягача причіп прикріплюється за допомогою дишла через зчіпний пристрій (наприклад, системи «гак-петля»).
Аналогічно до напівпричепа, причіп можна розділити на дві частини: ходову і вантажну платформу. Ходова частина складається з шасі або рами і однієї, двох або декількох осей.
Вантажна платформа має безліч варіацій залежно від призначення: бортові, самоскидні, причепи-розпуски, причепи-цистерни, причепи-фургони, причепи-ваговози, легкові причепи, спеціальні причепи.
Бувають відкриті і закриті вантажні платформи. Відкриті бувають бортовими, шасі, самоскидами, спеціальними платформами для перевезення техніки. Вони виготовляються з ударостійкого і зносостійкого матеріалу, наприклад, сталі або твердих порід дерева. Особливо міцними повинні бути низькорамні платформи, призначені для перевезення важких і великогабаритних вантажів, наприклад, екскаваторів, бульдозерів. Закриті платформи складаються з рами-каркасу, виконаної зі сталі, дерева, або пластику. Вона покривається тентом, сталлю, листовим пластиком для захисту вантажів. Для посилення ізотермічного ефекту використовуються спеціальні ізоляційні і термостійкі матеріали, сендвіч-панелі. Крім того, причепи обладнуються холодильною технікою і перетворюються на рефрижератори. Всередині критих платформ можуть вбудовуватися пристрої фіксації (наприклад, анкерна шина або кільця), пристрої відвантаження-завантаження, внутрішні каркаси для багатоповерхового розташування вантажів. На платформу також можуть встановлюватися цистерни або спеціальні резервуари для перевезення палива, небезпечних рідин (аміаку), напоїв. Крім того, причепи можуть обладнуватися під житлові комплекси або лабораторії, оснащені системами опалення, водопостачання, трансформаторами електричного струму, вентиляцією та ін.
Виробництвом причепів і напівпричепів займається одна фірма. Частіше вони розробляють і збирають продукт та використовують комплектуючі компаній, що спеціалізуються на шасі, підвісці, ізоляційних матеріалах. Деякі фірми самі займаються розробкою шасі (наприклад, Kögel, Schmitz).
Для дотримання безпеки та зручності сертифікації деякі елементи причепів (шасі, зчіпний пристрій, підвіска) стандартизовані. На європейському ринку причепів лідируючі позиції займають фірми Schmitz Cargobull, Kögel, Krone.
